- 發布時間：2016/6/20 來源：惠州市輝翰集裝箱制造有限公司
即使是在2008年中國實施4萬億刺激計劃、大力發展基建之下，目前中國的基礎設施建設仍非飽和，而是不足，”北大國家發展研究院名譽院長、原世行高級副行長林毅夫在2013年博鰲論壇上表示。
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林毅夫：我想這是很重要的，我覺得爭論很重要。從爭論過程中大家集思廣益才能增強對現象本質的認識，我個人非常贊成要有爭論，爭論總比輿論要好得多。從2008年以后，由于國際金融危機，中國推出4萬億財政政策，當中蓋了不少高速公路等基礎設施，中國的基礎設施是不是過剩？我想城市和城市之間的基礎設施確實是改善了很多，比如說中國的國土面積和美國差不多，美國高速公路是9.5萬公里，現在大陸的高速公路是9萬多公里，和98年第一次財政政策之前，當時朱镕基第一此講經濟財政政策，也是建鐵路、高速公路。98年大陸的高速公路總里程數是4700公里，那時候就改善很多。
林毅夫：是不是中國的基礎設施就飽和了？這個問題很簡單，請大家到北京、上海、廣州去坐一下地鐵就知道了，到底中國的基礎設施是不夠還是過剩，或者到這些主要城市開車，你們都知道，中國的基礎設施到底是過剩還是不足。我相信改善的空間還是非常多的，但是對中國的未來我為什么要強調投資？我認為消費是重要的，但不能作為推動中國未來發展的驅動力，因為我們知道中國經濟要發展，它的基礎是勞動生產力的水平不斷提高，勞動生產力水平必須不斷提高靠的是在現有的產業里面技術不斷創新。
（來源：互聯網）
